رنو فیتی؛ ماشین عجیب و دوست‌داشتنی فرانسوی که فقط یک دستگاه از آن ساخته شد! (+عکس)

رنو در طول تاریخ خود خودروهای مفهومی زیادی ساخته، اما بعضی از آن‌ها آن‌قدر متفاوت بوده‌اند که حتی سال‌ها بعد هم نگاه‌ها را به خودشان جلب می‌کنند. رنو فیتی (Renault Fiftie) یکی از همین خودروهاست؛ یک کانسپت کوچک و نوستالژیک که در سال ۱۹۹۶ برای پنجاهمین سالگرد تولد رنو ۴CV معرفی شد.

فیتی در نگاه اول شبیه یک خودروی کلاسیک بازطراحی‌شده به نظر می‌رسد، اما زیر ظاهر قدیمی‌پسند آن، فناوری و ساختاری کاملاً متفاوت قرار داشت؛ از شاسی آلومینیومی رنو اسپرت اسپایدر گرفته تا بدنه فیبرکربنی و موتور قرارگرفته در بخش عقب خودرو.

داستان تولد رنو فیتی

رنو فیتی در سال ۱۹۹۶ و به مناسبت پنجاهمین سالگرد معرفی رنو ۴CV رونمایی شد. رنو در این پروژه تلاش کرد حال‌وهوای یکی از خودروهای مهم تاریخ خود را با زبان طراحی دهه ۱۹۹۰ ترکیب کند؛ به همین دلیل فیتی هم ظاهر کلاسیک داشت و هم از ساختاری مدرن استفاده می‌کرد.

این خودرو در شصت‌وششمین نمایشگاه خودروی ژنو معرفی شد و قرار نبود یک محصول معمولی برای ورود به بازار باشد. هدف اصلی، ساخت یک کانسپت متفاوت و نشان دادن نگاه رنو به ترکیب نوستالژی و فناوری‌های جدید بود.

طراحی؛ ترکیب گذشته و آینده

چهره فیتی کاملاً تحت تأثیر رنو ۴CV طراحی شده بود. فرم گرد بدنه، دماغه خاص، جلوپنجره با نوارهای افقی و چراغ‌های متفاوت، حال‌وهوای خودروهای قدیمی را زنده می‌کرد؛ با این تفاوت که تناسبات بدنه کاملاً متعلق به دهه ۱۹۹۰ بود.

بدنه خودرو از فیبرکربن ساخته شده بود تا وزن پایین بماند. در نتیجه، چیزی که از بیرون شبیه یک خودروی کوچک و ساده دیده می‌شد، در واقع ساختاری بسیار پیشرفته‌تر از یک خودرو شهری معمولی داشت.

مشخصات فنی رنو فیتی

یکی از جذاب‌ترین بخش‌های فیتی، ساختار فنی آن بود. این خودرو از شاسی آلومینیومی رنو اسپرت اسپایدر استفاده می‌کرد؛ همان خودروی اسپرتی که ساختار سبک و متفاوتی داشت.

پیشرانه چهار سیلندر خطی فیتی ۱۱۴۹ سی‌سی حجم داشت و حدود ۶۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد. موتور در بخش عقب خودرو قرار گرفته بود؛ موضوعی که خودش یادآور معماری فنی رنو ۴CV بود.

با این حال، فیتی قرار نبود یک خودروی اسپرت پرقدرت باشد. فلسفه اصلی آن بیشتر روی طراحی، تجربه متفاوت و نمایش یک ایده جدید متمرکز بود تا ثبت رکوردهای سرعت.

کابین متفاوت با راتان و کتان

داخل کابین فیتی هم همان فلسفه طراحی بیرونی ادامه پیدا کرده بود. رنو به جای استفاده از فضای داخلی معمول خودروهای آن دوران، سراغ مواد طبیعی رفت و در بخش‌هایی از راتان، کتان و پنبه استفاده کرد.

صندلی‌ها ثابت بودند، اما فرمان و پدال‌ها امکان تنظیم داشتند تا راننده بتواند وضعیت مناسبی پیدا کند. ترکیب رنگ روشن کابین با بخش‌های فلزی و مواد بافته‌شده، ظاهر فیتی را بیشتر شبیه یک خودروی تفریحی خاص کرده بود.

سقف عجیب و کاربردی

یکی دیگر از قسمت‌های جالب فیتی، سقف آن بود. سقف از چند پنل جمع‌شونده تشکیل شده بود که هنگام باز شدن در بخش زیر شیشه عقب قرار می‌گرفتند. خود شیشه عقب نیز قابلیت باز شدن داشت و به این ترتیب، فضای کابین حال‌وهوای یک خودروی روباز پیدا می‌کرد.

این ایده با شخصیت تفریحی فیتی هماهنگ بود و نشان می‌داد رنو قصد نداشته صرفاً یک نسخه مدرن از ۴CV بسازد؛ بلکه می‌خواست خودرویی متفاوت برای اوقات فراغت طراحی کند.

چرا فیتی به تولید نرسید؟

فیتی هرگز وارد خط تولید نشد و تنها یک دستگاه از آن ساخته شد. دلیل اصلی هم این بود که خودرو از ابتدا به عنوان یک کانسپت طراحی شده بود و ساخت آن با بدنه فیبرکربنی و شاسی رنو اسپرت اسپایدر، برای تبدیل شدن به یک محصول اقتصادی چندان منطقی نبود.

از طرف دیگر، بازار خودروهای نوستالژیک در آن زمان تازه در حال شکل‌گیری بود و رنو در نهایت تصمیم گرفت فیتی را به یک محصول تولید انبوه تبدیل نکند. با وجود این، طراحی آن در تاریخ کانسپت‌های رنو باقی ماند و امروز یکی از نمونه‌های خاص خودروهای مفهومی این شرکت محسوب می‌شود.

مشخصات رنو فیتی در یک نگاه

رنو فیتی؛ یک کانسپت کوچک با ایده‌ای بزرگ

رنو فیتی شاید هیچ‌وقت به خیابان‌های شهرها راه پیدا نکرده باشد، اما برای یک کانسپت ۳۰ ساله هنوز هم جذابیت زیادی دارد. ترکیب ظاهر نوستالژیک ۴CV با شاسی رنو اسپرت اسپایدر، بدنه فیبرکربنی، موتور عقب و کابینی با مواد طبیعی، فیتی را به یکی از متفاوت‌ترین پروژه‌های رنو در دهه ۱۹۹۰ تبدیل کرده است.

جالب‌تر اینکه رنو در سال‌های بعد هم دوباره به سراغ ایده خودروهای الهام‌گرفته از گذشته رفت؛ اما فیتی همچنان یکی از نمونه‌های کمتر شناخته‌شده این مسیر است؛ خودرویی که فقط یک دستگاه از آن ساخته شد و بیشتر از آنکه یک محصول تجاری باشد، یک تجربه جسورانه در طراحی و مهندسی بود.